推进海河联运发展，实现本轮规划的全部目标。
将实现对沿海重点港区的更高等级衔接，二级及以上航道里程力争达2200公里，基本建成“两纵五横”干线航道网主骨架，imToken下载，基本建成联网畅通、布局合理的“两纵五横”干线航道网络，本次规划以《江苏省干线航道网规划（2017—2035年）》为基础，服务带动地方经济的能力显著提升， 日前，江苏省政府批复同意《江苏省干线航道网规划（2023—2035年）》，imToken钱包，新增顺堤河、新窑航线、黄沙港等16条通港达园专支线航道，加快水阳江、乍嘉苏线等省际航道建设步伐，根据航道运输需求、现状条件、建设难度，重点推进运输量大、通道功能强的苏南运河、宿连航道一期工程、宿连航道二期工程宿迁段、宿连航道二期工程连云港段等航道工程以及京杭运河江苏段绿色现代航运综合整治工程建设，进一步完善省干线航道布局、优化等级结构，更好服务长江经济带高质量发展，其中一级航道365公里，可通达60%的省级及以上经济开发区，。
通过本轮规划，省干线航道网对江苏省经济节点的覆盖率进一步提高。
到2035年。
按照“强化通道、提质强网、通江达海、延伸覆盖”的思路，江苏省规划形成“两纵五横”的干线航道网络，实现2000吨级船舶全面通达省内沿江重点港区，继续推进通海港区至通州湾港区疏港航道、金宝航线、芜太运河宜兴段等三级航道整治工程。
有效支撑江苏沿海开发向纵深推进，优先安排实施，继续推进干线航道整治工程，“两纵”由京杭运河通道、连申线通道组成。
根据该规划，到2030年，（梅剑飞 许愿） ，省干线里程力争达4000公里以上，二级航道应满足2000吨级船舶正常通行。
2050年前全面建成“两纵五横”干线航道网络， 未来， 2026—2030年：重点推进宿连航道（含连云港区疏港航道、徐圩港区疏港航道）、望虞河、连申线灌河至长江段、淮河出海航道京杭运河至通榆河段、德胜河等二级航道整治工程，二级及以上航道里程力争达1700公里，三级航道应满足1000吨级船舶正常通行，二级航道2362公里，“五横”由徐宿连通道、淮河出海通道、通扬线通道、长江通道、芜申线通道组成， 2036—2050年，共计4192公里，三级航道1465公里，适时启动远期实施二级航道的前期工作，开工建设剩余航道工程。
同步推进兴东线、盐宝线、新汴河等三级航道整治工程，省干线里程力争达3300公里以上，有效支撑产业园区“最后一公里”直达运输需求，二级航道网可全面覆盖13个设区市， 2031—2035年：重点推进淮河出海航道、盐河、苏申外港线、锡溧漕河、锡澄运河、泰东线等二级航道整治工程，干线航道功能效益充分显现，江苏省将分期实施安排： 2023—2025年。
